Onderhoud van uw boegschroef

Regelmatig onderhoud voorkomt storingen op cruciale momenten en verlengt de levensduur van zowel de boegschroef als de elektrische installatie.

Let op: Neem kabels naar de accupolen los (eerst de min, massa) alvorens onderhoudswerkzaamheden uit te voeren. Voer onderhoudswerkzaamheden veilig uit door uitsluitend passend gereedschap toe te passen.

Corrosiebescherming

Voorkom vervuiling en corrosie van de motor, de relais, de accukabels en de stuurstroombedrading. Reinig indien noodzakelijk en pas corrosie-werende middelen toe. Spuit echter nooit corrosie-werende middelen in de ventilatieopeningen van de motor of op de contacten van de relais, dit beïnvloed de goede werking.

Accu’s

Controleer eens per twee maanden de spanning van de accu’s.

Bij een accu die is aangesloten op een Vetus boegschroef mag de accuspanning niet lager zijn dan:

12 Volt accu

Boegschroef niet in werking: 12,6 Volt

DC Boegschroef in werking: 9,5 Volt

Proportionele Boegschroef in werking: 10,5 Volt

24 Volt accu

Boegschroef niet in werking: 25,2 Volt

Boegschroef in werking: 19 Volt

Proportionele Boegschroef in werking: 21 Volt

Bij een lagere accuspanning is de accu onvoldoende geladen of de accu is aan vervanging toe.

Elektrische aansluitingen

Controleer 2 à 3 weken na het in gebruik nemen van de boegschroef (na de eerste installatie) en daarna tenminste eenmaal per drie maanden alle elektrische verbindingen tussen de accu(s) en de boegschroef en de aansluitingen op het motorrelais.

Vanwege de hoge stromen, die bij elektrische boegschroeven optreden, zal op plaatsen waar een hoge elektrische weerstand optreedt veel warmteontwikkeling plaatsvinden. De meest voorkomende punten met hoge weerstand zijn gecorrodeerde, losse en slecht verbindingen in het stroomcircuit. Temperatuurschommelingen en sterke trillingen komen vaak voor op een boot. Uitzetten en weer krimpen van metalen onderdelen door temperatuurschommelingen en trillingen kunnen leiden tot losraken van schroefdraadverbindingen.

Gebruik uitsluitend passend gereedschap om te controleren of elke bout en/of moer goed vast zit. Voorkom verdraaien van de bout en moer bij de aansluitingen van de hoofdstroomkabels. Gebruik daarom altijd een tweede steeksleutel bij het vastzetten van deze aansluitingen. Als u dit niet doet, kan een aansluitbout uit het relais of uit de motor worden gedraaid, beide zijn moeilijk of onmogelijk te repareren.

Neem gecorrodeerde verbindingen los, reinig deze en vet ze in. Het, spaarzaam, gebruik van isolerend vet of een schroefdraadborgmiddel zorgt voor het behouden van een goede schroefdraadverbinding.

Koolborstel

De motoren van de BOW serie boegschroeven en de STE serie boegschroeven bevatten koolborstels. De motoren van de BOWPRO serie boegschroeven zijn borstelloze motoren. Deze bevatten GEEN koolborstels.

Controleer de koolborstels op slijtage -bij normaal gebruik 1 maal per jaar -bij zeer intensief gebruik van de boegschroef, bijv. bij verhuurschepen, 1 maal per 2 maanden.

De elektromotor bevat 4 koolborstels, of 4 paar koolborstels, om de stroom naar het draaiende deel van de motor (het anker) over te brengen. Deze borstels zijn veerbelast en slijten geleidelijk weg omdat ze op de collector rusten. (Een collector is een cilinder opgebouwd uit vele lamellen van hard koper op het draaiende deel van de motor.) De snelheid van borstelslijtage is variabel van de ene of de andere motor, en wordt beïnvloed hoe vaak de boegschroef wordt gebruikt. Onjuist gebruik kan ertoe leiden dat de collector oververhit raakt en vervormt, waardoor de motor beschadigt.

Stappenplan koolborstels controleren/vervangen:

  1. Verwijder achtereenvolgens de beschermkap van het relais en de beschermkap van de koolborstels.
  2. Reinig de koolborstels (1), de borstelhouders (2) en de collector (3). (Blaas het van de koolborstels vrijgekomen stof weg.)
  3. Controleer of de koolborstels vrij in de borstelhouders kunnen bewegen en goed contact maken met de collector.
  4. Trek aan de aansluitdraad elke koolborstel voorzichtig 5 à 6 mm naar buiten en laat de veer dan op de borstel duwen en laat hem weer los.
  5. Trek de aandrukveer gedeeltelijk weg met behulp van een punttang.
  6. De borstel moet soepel in de borstelhouder bewegen en alleen stoppen wanneer deze weer in contact komt met de collector.

Om de koolborstels uit de borstelhouders te kunnen nemen dienen eerst de aansluitdraden losgenomen te worden gebruik vervolgens een punttang om de veer weg te trekken en neem de borstel uit door voorzichtig aan de aansluitdraad te trekken.

  1. Controleer de borstelhouder en de koolborstel op afwijkingen die het vrij bewegen van de borstel in de houder kunnen belemmeren.
  2. Controleer de lengte van de koolborstels.

Zelfs als maar een van de koolborstels zover is afgesleten dat de veer hem niet meer goed tegen de collector aandrukt om goed contact te maken moeten alle koolborstels

vervangen worden. Wacht niet tot de koolborstels geen goed contact meer maken.

De minimale lengte van de koolborstels is:

  • 14 mm voor de boegschroeven 25 kgf t.e.m. 75 kgf
  • 16 mm voor de boegschroeven 95 kgf en groter

Voor de artikelcode van vervangende koolborstelsets raadpleeg de pagina met ‘Serviceonderdelen’ in de handleiding van uw boegschroef.

Smering staartstuk

Het staartstuk van de boegschroef is voor lange duur voorzien van een smeermiddel. Olie verversen is daarom niet noodzakelijk.

Vervangen zinkanode

Controleer tijdens hellingbeurten altijd de zinkanode, minstens 1 keer per jaar.

Bij het boegschroefstaartstuk, de haakse tandwieloverbrenging on- der water in de tunnelbuis, is een zinkanode aangebracht. Deze zin- kanode zal door elektrolyse weg corroderen om hiermee corrosie van het bronzen staartstuk en de schroefas te voorkomen.

Stappenplan zinkanode vervangen, tunneldiameter ø 110 mm, ø 125 mm, ø 140 mm, ø 150 mm en ø 185 mm

  1. Verwijder de schroef.
  2. Neem de schroeven van de zinkanode los en verwijder de zinkanode
  3. Monteer de nieuwe zinkanode, pas een schroefdraad borgmiddel toe (Loctite®).
  4. Reinig de schroefas, vet deze in met ‘outboard gear grease’ en monteer de schroef terug op de as.

Voor de artikelcode van een vervangende zinkanode (inclusief bevestigingsschroeven) raadpleeg de pagina met ‘Serviceonderdelen’ in de handleiding van uw boegschroef.

Stappenplan zinkanode vervangen, tunneldiameter ø 250 mm, ø 300 mm en ø 400 mm

  1. Verwijder de bevestigingsbout (1) en de zinkanode (2)
  2. Verwijder dan achtereenvolgens moer, ring en de schroef (3), de spie (4) en de V-ring (5).
  3. Reinig de schroefas, vet het loopvlak van de V-ring* in met ‘outboard gear grease’
  4. Plaats een nieuwe V-ring
  5. Plaats de spie terug op de as en monteer de schroef weer.

Voor de artikelcode van een vervangende zinkanode (inclusief bevestigingsbout) en voor een vervangende V-ring raadpleeg de pagina met ‘Serviceonderdelen’ in de handleiding van uw boegschroef.